浙江某高速公路(lu)大部分樁基礎位(wei)于山嶺地帶，施工(gong)✔️地形陡峭🌍而複雜(zá)，無地下水或少量(liàng)地下水的土層和(he)♌岩層，施工❌采用人(ren)力配合簡單的機(jī)具設備下井挖掘(jue)成孔，灌注混凝土(tǔ)成樁的施工工藝(yì)，即采用人工挖孔(kǒng)👉樁進行樁基礎施(shī)工。

人工挖孔樁計(jì)算：

人工挖孔樁樁(zhuang)徑為φ1200mm～φ2200mm，本工程共有(you)406根樁，其中人工挖(wa)孔樁為390根，具體情(qing)況如下：樁徑φ1200mm有44根(gēn)，合計662m；φ1300 mm有32根，合計500m；φ1500mm有(yǒu)24根，合計870m；φ1800mm有236根，合計(ji)5640m；φ2000mm有30根，合計896m；φ2200m有24根，合(he)計606m。全段挖孔樁合(he)計9174m。樁頂地質較差(chà)部分采用鋼筋混(hun)凝土護壁，主筋保(bao)護層厚50mm，地質較好(hǎo)部分可采用素混(hùn)凝土護壁；根據XXXvv至(zhì)vv高✂️速公路施工标(biao)準化管理指南（橋(qiáo)梁）規定護壁厚10~15cm；設(she)計樁芯砼等級為(wéi)C25，護壁也采用同樁(zhuang)身相同标号的C25砼(tong)現澆。

人工挖孔樁(zhuang)機械設備表：

機械挖孔樁施工(gōng)方案：

1、開挖順序

人(ren)工挖孔樁的主要(yào)作業流程是：測量(liang)定位→砼鎖口🌈施工(gong)（H≥300mm）→開孔挖取→抽排水(shui)修整護壁→鋼筋綁(bang)紮→支模→校正中心(xin)→澆護壁🔴砼→養護→拆(chai)模→循環往複→到達(dá)設計深度→終孔驗(yan)孔→鋼筋籠制作→鋼(gang)筋籠驗收→鋼筋籠(long)安裝→澆樁身砼。

根(gēn)據标準化要求，護(hu)壁采用100~150mm厚C25砼。遇到(dao)不利的地質條件(jian)，除制定單樁的施(shī)工措施外，還合理(lǐ)安排各樁的施工(gong)順序，在可能的情(qíng)況下，先施工較淺(qiǎn)的樁，後施工深一(yī)些的樁，先施工外(wai)圍（或迎水部位）的(de)樁，後施工中部的(de)樁。

2、每次循環進尺(chǐ)深度

第一節挖深(shēn)約1m，澆鋼筋砼護壁(bi)，往下施工時以每(měi)節🈲作為一👣個施🚶工(gōng)循環，一般土層中(zhōng)每節高度為1m，如遇(yu)特殊地段♈每節高(gāo)度小于㊙️500mm，必要時下(xià)鋼護筒護壁，特殊(shu)地質下挖速度視(shi)護壁的安全情況(kuàng)而定。護壁模闆采(cai)用鋼模闆，模闆💃🏻一(yī)般由四塊組成。

3、開(kāi)挖方法

土層挖孔(kǒng)作業采用人工逐(zhú)層開挖，由人工逐(zhu)層用鎬、鍬進行，遇(yù)堅硬土層用錘、釺(qiān)或空壓機驅動風(fēng)鎬破碎，若遇堅石(shí)則采用松動爆破(pò)施工。

4、出土及提升(shēng)

出土采用電動輥(gǔn)辘提運出孔外，人(ren)工用鬥車運至較(jiao)寬位置集‼️中堆放(fàng)，然後由自卸式汽(qi)車進行外運至棄(qi)土場。

5、鋼筋籠制安(an)

鋼筋籠根據樁長(zhang)分2～4節制作，每節長(zhang)度不大于12m，主筋連(lián)接采用直螺紋套(tao)筒連接，加強筋與(yǔ)主筋焊接，箍筋綁(bǎng)🚶‍♀️紮。應保證連接處(chù)鋼筋籠箍筋間距(jù)符合設計要求；吊(diào)裝采用吊車起吊(diào)安裝。

6、混凝土澆築(zhù)方法

砼由孔口設(she)置的串筒下料至(zhì)孔底，串筒底端出(chu)料口✌️距砼🈲築面不(bú)超過2m，防止産生砼(tong)離析現象。當樁内(nèi)滲水量較🌈大的孔(kǒng)樁，樁身砼澆築采(cǎi)用導管水下砼澆(jiāo)注。