在(zài)現代工(gong)業生産(chan)中，螺杆(gan)式空氣(qi)壓縮機(ji)應用廣(guǎng)泛，因📧此(ci)又被稱(cheng)為“通用(yong)機械”。然(ran)而，在運(yun)行中，螺(luó)杆式空(kōng)壓機維(wei)護不當(dang)造成的(de)事故在(zài)生産中(zhōng)占很大(da)比例。如(rú)何減少(shao)這些問(wen)題，全✨面(miàn)提高使(shi)用效率(lü)是一個(gè)值得考(kǎo)慮的問(wen)題。
以螺(luó)杆式空(kōng)氣壓縮(suō)機為例(lì)，簡要分(fèn)析了其(qi)工作原(yuán)理、常見(jiàn)🆚故障及(jí)在實際(jì)使用中(zhong)的處理(li)方法。
1、 主(zhǔ)要組成(chéng)及工作(zuò)原理
1.主(zhu)要成分(fen)
螺杆壓(ya)縮機主(zhǔ)要由主(zhu)機、電機(jī)、油氣分(fen)離器、冷(lěng)卻器、風(feng)機、電控(kòng)箱、氣管(guǎn)路、油管(guǎn)路、調節(jie)系統等(deng)組成。
2.工(gōng)作原理(lǐ)
螺杆式(shi)空氣壓(yā)縮機是(shì)一種旋(xuan)轉式容(rong)積式壓(ya)縮機。螺(luó)杆主機(ji)工作時(shí)，一對齧(niè)合的公(gong)、母轉子(zi)相對旋(xuan)轉，從吸(xi)⭐入端以(yi)自然狀(zhuàng)态吸入(rù)空氣，公(gōng)轉子的(de)齒頭嵌(qiàn)在母轉(zhuan)子的齒(chi)㊙️槽中，從(cóng)排氣端(duan)✏️排出空(kōng)氣。它主(zhu)要分為(wéi)三個階(jie)段：吸入(rù)階段、壓(ya)縮階段(duàn)和排氣(qì)階段。
在(zai)整個壓(yā)縮過程(chéng)中，從螺(luó)杆主殼(ke)體的注(zhu)油孔噴(pen)射潤滑(huá)油🐅，吸收(shōu)壓縮過(guò)程中産(chan)生的熱(re)量，密封(feng)轉子組(zu)。壓縮後(hòu)的油氣(qi)混合物(wù)通過管(guǎn)道進入(ru)油氣分(fen)離器☀️。分(fen)離後，壓(ya)縮空氣(qi)通過小(xiao)壓力‼️閥(fa)進入冷(leng)卻器。冷(lěng)卻🥵後的(de)壓縮空(kong)氣通過(guo)排放閥(fá)，在排出(chū)冷凝🐉液(yè)後從壓(yā)縮機組(zǔ)中排出(chū)，供車間(jian)使用。
2、 常(cháng)見故障(zhang)及處理(lǐ)方法
螺(luó)杆式空(kong)氣壓縮(suō)機具有(yǒu)振動小(xiao)、噪聲低(dī)、效率高(gāo)、易損件(jian)少、運🐕行(háng)管理成(cheng)本低等(deng)優點，但(dan)在運行(hang)過程中(zhōng)也可能(neng)出現溫(wēn)度過高(gāo)、運行電(diàn)流大、排(pái)氣不足(zú)等故障(zhang)。本文簡(jiǎn)要分析(xī)了這些(xiē)方面。
（1） 超(chāo)溫故障(zhang)原因分(fèn)析
正常(chang)情況下(xià)，螺杆主(zhǔ)機排氣(qi)溫度應(ying)在75~95℃之間(jian)。如果排(pái)氣溫度(dù)過高，許(xǔ)多部件(jian)将損壞(huai)，主機将(jiāng)被燒毀(hui)。螺杆式(shi)空氣壓(ya)🐅縮機具(jù)有超高(gāo)溫保護(hu)功能。一(yi)旦排氣(qì)溫度超(chāo)過💰100℃，溫度(dù)傳感器(qi)将指令(ling)溫度開(kai)關發出(chu)警報并(bìng)⁉️自動關(guān)閉。
機器(qì)本身的(de)冷卻措(cuo)施是從(cóng)機身下(xià)端、左右(yòu)端向壓(ya)縮室内(nèi)噴射👈潤(rùn)滑油，與(yǔ)吸入的(de)空氣一(yī)起參與(yu)壓縮，然(rán)後從主(zhu)機底部(bu)排放到(dao)風缸。它(ta)不僅潤(run)滑螺杆(gan)、軸承、齒(chi)輪和其(qi)他零件(jiàn)，而且還(hái)排放大(da)量熱量(liàng)。但是，當(dāng)熱量尚(shàng)未傳遞(di)時，在下(xia)一次噴(pen)射動作(zuo)之💋前，必(bi)須先通(tōng)過機油(you)冷🐆卻器(qi)冷卻，才(cai)能将其(qi)完全冷(lěng)卻。因此(cǐ)，超☁️溫故(gu)障的發(fa)生主要(yào)與潤滑(huá)和🧡冷卻(què)系統的(de)異常有(yǒu)🔞關。
1.潤滑(hua)系統和(hé)油路部(bù)件
潤滑(hua)油不足(zú)或油路(lu)部件工(gong)作異常(chang)會導緻(zhì)油溫升(sheng)高，并導(dao)緻超溫(wēn)故障
（1） 這(zhe)個系統(tong)缺油。設(shè)備運行(háng)時，油位(wèi)不得低(dī)于低油(yóu)位标記(jì)。如果發(fa)現機油(you)不足或(huò)無法觀(guan)察到機(ji)油油位(wèi)❓，應立即(ji)停止加(jiā)油。
（2） 石油(yóu)供應不(bu)足。首先(xiān)檢查濾(lü)油器和(he)油氣分(fèn)離器是(shì)否堵塞(sai)。油分離(li)的作用(yòng)是過濾(lü)壓縮空(kong)氣中的(de)油霧，防(fáng)止潤滑(hua)油流失(shi)。如⛷️果濾(lǜ)清器和(he)機油堵(dǔ)塞，應及(jí)時更換(huàn)濾🥵清器(qì)和機油(you)。其⛹🏻‍♀️次，檢(jiǎn)查燃油(yóu)量調節(jiē)器是否(fǒu)🔴正常。如(ru)有必要(yao)，适當增(zeng)加噴油(you)量。
（3） 機油(yóu)切斷閥(fa)工作不(bú)正常。啟(qi)動時斷(duàn)油閥打(da)開，停止(zhǐ)時🏃‍♀️斷油(yóu)閥關閉(bi)，以防止(zhi)油氣筒(tong)中的油(you)在停止(zhǐ)時繼續(xu)噴入缸(gāng)蓋和❤️進(jìn)氣口。如(ru)果部件(jiàn)出現故(gù)障，主機(ji)将👄因機(ji)油不足(zu)而迅速(su)上升，嚴(yán)重👅時會(huì)燒壞螺(luo)釘總成(chéng)。
（4） 溫度控(kòng)制閥無(wú)法工作(zuo)。溫度控(kòng)制閥安(an)裝在機(jī)油冷卻(què)✂️器的前(qian)面。其工(gong)作原理(li)是剛啟(qi)動時，由(you)于溫度(du)較低，溫(wen)控閥的(de)分支打(dǎ)開，主回(hui)路關閉(bi)，潤滑油(yóu)直接注(zhu)入機頭(tóu)，無需冷(lěng)卻器。當(dāng)溫度上(shàng)🤟升到67℃以(yi)上時，溫(wen)控閥逐(zhú)漸膨脹(zhang)打開，油(yóu)同時從(cóng)冷卻器(qi)和支管(guǎn)流出，上(shàng)升🔅到70℃以(yi)上，閥門(men)🔆完全膨(péng)脹打開(kāi)。所有潤(rùn)滑油通(tōng)過冷卻(què)器進入(ru)機頭♍，使(shi)潤滑油(you)在很大(da)程度上(shàng)冷卻。如(ru)果溫🔆度(du)控制閥(fa)♻️發生故(gu)障，潤滑(hua)☔油可能(neng)直接進(jin)入機頭(tóu)而不經(jīng)過冷卻(que)器，因此(cǐ)油溫不(bu)會下降(jiang)，導緻溫(wēn)度過高(gao)💁。其失效(xiào)的主要(yao)原因是(shì)：一是閥(fá)芯上兩(liǎng)個熱彈(dàn)簧的🌈彈(dan)性系數(shu)在疲勞(lao)後發生(sheng)變化，随(suí)着溫度(du)☂️的變化(huà)不能正(zhèng)常工作(zuò)。二是閥(fa)體磨損(sǔn)、閥芯卡(ka)滞或動(dong)作不到(dao)位，無法(fa)正常關(guan)閉。可根(gēn)據情況(kuang)🏃進行修(xiu)理或更(geng)換。
（5） 潤滑(huá)油規格(ge)不正确(que)或質量(liang)差。螺杆(gǎn)機潤滑(huá)油一般(ban)要求嚴(yan)格，不能(néng)随意更(gèng)換。應以(yi)設備操(cāo)作手冊(cè)中的要(yao)求為準(zhǔn)。
2.冷卻系(xi)統
螺杆(gan)式空氣(qì)壓縮機(jī)的冷卻(què)方式包(bao)括水冷(leng)和風冷(leng)，可🎯按以(yi)下步驟(zhou)進行檢(jiǎn)查。
（1） 檢查(cha)油冷卻(que)器工作(zuò)是否正(zhèng)常。對于(yu)水冷型(xing)，檢查進(jin)水管和(hé)出水管(guan)之間的(de)溫差。在(zai)正常情(qing)況下，溫(wen)度應⭐為(wéi)5~8℃。如果低(di)于5℃，可能(néng)會結垢(gou)🙇‍♀️或堵塞(sāi)，影響冷(leng)卻器的(de)換熱效(xiào)率，導緻(zhì)散熱不(bu)良。此時(shí)，清潔冷(leng)卻器。
（2） 檢(jian)查冷卻(que)水入口(kou)溫度是(shi)否過高(gao)，水壓、流(liu)量是否(fǒu)正🈲常。對(duì)于風冷(leng)機型，檢(jian)查環境(jìng)溫度是(shi)否過高(gao)。冷卻水(shuǐ)進口💰溫(wen)度一般(ban)不超過(guò)35℃，水壓在(zài)0.15~0.3MPa之間，流(liú)量不小(xiao)于規定(ding)流量的(de)90%。水冷系(xi)統循環(huan)不良将(jiāng)導緻排(pai)氣溫度(dù)高、冷卻(que)水進口(kou)溫度高(gāo)和冷卻(que)效🈚率低(di)。應調整(zhěng)入口溫(wen)⛱️度。此外(wài)，故障🐆是(shì)由冷卻(què)器中間(jiān)隔膜損(sǔn)壞、水量(liang)減少和(he)冷卻器(qi)管道破(pò)裂引起(qi)的。
（2） 排氣(qì)不足
1.電(dian)磁閥故(gu)障
在空(kong)壓機運(yùn)行過程(chéng)中，如果(guo)常開或(huo)常閉電(dian)磁閥老(lǎo)化，閥芯(xin)失效或(huo)電磁線(xiàn)圈失效(xiào)，電磁閥(fa)将無法(fa)開啟或(huò)關閉，導(dao)緻卸荷(hé)閥無法(fa)開啟，系(xì)統無氣(qì)源。主要(yao)原因是(shi)閥⛹🏻‍♀️芯污(wu)垢或電(dian)磁線圈(quan)故📞障，需(xū)要清潔(jie)或更換(huan)，以确保(bǎo)建立初(chū)始壓力(lì)，打開卸(xiè)🌈荷閥并(bing)确保供(gong)氣。
2.小壓(ya)力閥故(gù)障
運行(hang)中，當小(xiǎo)壓力閥(fa)密封不(bú)嚴或彈(dàn)簧失效(xiào)時，供氣(qi)壓力達(da)不⭕到額(e)定值，排(pái)氣不足(zú)。因此，當(dang)閥芯或(huo)閥座密(mì)封不嚴(yán)時，應進(jìn)行檢修(xiu)或更換(huan)。
3.吸入閥(fá)和排氣(qi)閥故障(zhang)
金屬碎(sui)片或其(qi)他雜物(wu)落入閥(fá)座和閥(fa)闆内，閥(fa)座和閥(fá)闆關閉(bì)不嚴，形(xíng)成漏氣(qì)，影響排(pai)氣量，也(yě)可能影(yǐng)響壓力(lì)和溫度(dù)的變化(hua)👄。如果閥(fa)座或閥(fá)闆接觸(chù)不緊密(mì)，可能是(shì)由于制(zhì)造和嚴(yan)重磨損(sǔn)造成的(de)。
4.如果空(kōng)氣濾清(qing)器堵塞(sai)，請停機(jī)清潔或(huo)更換空(kong)氣濾🔴清(qing)器。
5.油氣(qi)分離器(qì)堵塞。清(qing)潔或更(geng)換油氣(qi)分離器(qi)。
通過對(duì)螺杆式(shì)空壓機(jī)的理解(jie)和運行(hang)中常見(jian)故障的(de)分析處(chù)理🔞，嚴格(gé)執行操(cao)作規程(cheng)和維修(xiu)規程，及(jí)時排除(chú)故障，并(bing)定期進(jìn)行維護(hu)保養，确(què)保設備(bèi)正常運(yùn)行，提高(gao)設備的(de)可靠性(xìng)和使用(yong)壽命。